ショップの評価

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  迅速な対応ありがとうございます。またよろしくお願いします。

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  ハイエースで使い始めてパフォーマンスが良いことが解り 今では建設機械にも導入しています。

  ありがとうございます。建設機などは特に長時間使いますので、PECSを導入されていると、エンジンの二次摩耗防止と、オイルの長寿命化により、より低コストで運転ができると思います。今度ともよろしくお願いします。bay-tecs

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  2008年サンバーTV2 35万キロの個体に投入。 距離はまだ700kmですが、ファーストインプレッションです。 交換直後から ・排ガスの匂いが変化した。 ・エンジンの軸出力が上がり… ☆一段上のギアを使えるようになった。 ☆5速50km/hから80km/hへの加速が速くなった。 ☆高速80km/h巡航時のアクセル開度が少なくなった。 燃費も向上した様子ですが、距離を走っていないことと巡航時のアクセルの抜き方が体に染み付いていないので、数値を挙げるのは控えます。 100kmくらいごとにオイル状態はチェックしていますが、汚れの発生は皆無で入れた状態を維持、また、これまでオイル交換直後のフィーリングは500kmくらいまでに徐々に消えるのが通例でしたが、今回はここまで変わらず。 今のところこのくらい。エンジンマネージメントがどこまで薄い方向に補正値を入れられるのかが最終的な燃費向上の要でしょうか。

  レスポンスが良くなったと言う事で、ありがとうございます。 ペックス導入後にレスポンスが良くなるのは、オイル中に存在する、微細な摩耗粉を極力少なくしますので、次回のオイル交換までそのレスポンスを限りなく維持します。 工業用の粒子のある洗剤で手を洗うと抵抗を感じますが、泡のみの洗剤では抵抗なくツルツルです。 これと同じようにミクロではありますが、摩擦抵抗を少なくすることにより、オイルの劣化予防、燃費の向上に貢献します。レスポンスが良くアクセルを踏み込めば…燃費向上は期待できませんが、アクセル開度のコントロールにより大幅に燃費を伸ばせます。 この度は、インプレッションを頂き誠にありがとうございました。 bay-tecs

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